Traversée de l'Atlantique par GUY DEGLAS équipier

Traversée de l’Atlantique Nord

Cap-Vert  Guadeloupe

du 20 février au 07 mars 2020

Présentation des membres de l’équipage 

Pascal & Kinga

Kinga : 29 ans, courageuse et curieuse (Polonaise)

Théotime : 28 ans, respectueux de l’environnement et cohérent dans ses actes

Théotime et Guy

Françoise : 69 ans, observatrice et à l’écoute

Françoise

Pascal : 69 ans, bienveillant et élégant dans la qualité relationnelle qu’il établit 

Guy : 63 ans, j’écris, fais la vaisselle …bref je bosse, quoi !

Samedi 15 février 2020, vol pour l’ile de SAL 

Julien me fait bénéficier d’un tarif préférentiel par Air France, compagnie pour laquelle il travaille.

C’est Aldjia qui m’accompagne à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle. Laure nous y rejoint vers 14h40. Lors de l’enregistrement, un justificatif m’est demandé puisque je ne réalise qu’un vol aller simple. Après avoir expliqué qu’il ne s’agit que d’un aller simple vers l’ile de Sal pour effectuer une traversée de l’océan atlantique vers Guadeloupe, à titre privé et avec un voilier privé, l’enregistrement est réalisé sans justificatif !

Arrivée sur l’ile de Sal 

Du nord au sud : Palmeira, Espargos, Santa Maria sont les principales villes que j’ai visitées 

Je suis le dernier descendu de l’avion, car ma place (non réservée) se situait à côté de l’issue de secours (allée 8 siège A) et mon bagage à main + une carte marine enroulée étaient placés dans un coffre en allée 14… Après m’être acquitté de la taxe d’entrée sur le territoire du Cap-Vert, je fus attendu et accueilli chaleureusement par Pascal (le propriétaire du voilier), venu me chercher en taxi à l’aéroport. La poignée de mains échangée a confirmé et conforté la joie de nous rencontrer sans connaissance antérieure (à part les échanges écrits et téléphoniques depuis l’annonce pour la recherche d’équipiers pour cette traversée). Transportés au port de Palmeira, nous avons rejoint ensuite le voilier où nous attendait à bord Kinga, originaire de Pologne (master I Ecologie des forêts tropicales en Guadeloupe). Sa traversée a pour objectif de remonter les iles du nord via Cuba pour rejoindre le Canada ou les USA.

Dimanche 16 février 2020 

Nous entreprenons quelques entretiens et aménagements sur le voilier avant l’arrivée prochaine (dans 4jours) de Françoise, compagne de Pascal et Théotime, fils d’amis de Françoise et Pascal. J’apprends (ré apprends) quelques nœuds pour fixer, par exemple, les pare-battages et seau. Nous déjeunons au village du port Les principaux points qui caractérisent Pascal : bienveillance et élégance, c’est quelqu’un qui donne confiance aux autres …

Lundi 17 février 2020

Nous procédons au nettoyage des plexis nous abritant de la pluie et des projections latérales sur le pont. Le dessalinisateur étant en panne, nous faisons le plein d’eau douce dans les 2 cuves du voilier : 500 l à l’avant + 200 l à l’arrière = 700 l.

C’est Jair, le placier du port que connaît Pascal, qui par son frère nous fait parvenir les quantités d’eau dans des bidons …nous devons transverser ces quantités d’eau depuis la barque sur le voilier, à l’aide d’une pompe électrique fonctionnant en 12V. 2 voyages (barque pleine) du port au voilier auront été nécessaires pour remplir les 2 réservoirs d’eau douce.

L’ancre est replacée avec sa chaîne réparée. Nous réalisons également une épissure marine sur le bout de la chaîne : à quoi ça sert ? Relier 2 bouts. Nous consolidons la paroi de l’annexe (où est fixé le moteur) par une pièce d’acier inox (plaque en U). Il faut percer 4 trous dans cette pièce et dans la fibre de la coque de la barque. Malheureusement les vis des boulons dont nous disposons ne sont pas suffisamment longues. Après plusieurs recherches, nous trouvons parmi les nombreux équipements, matériels dont dispose Pascal, une tige filetée inox d’un diamètre satisfaisant.

Mardi 18 février 2020

Les principaux travaux à entreprendre consistent à :

- renforcer l’axe de la bôme :

- nettoyer le dessous de l’annexe. (L’annexe est la petite embarcation qui sert à rejoindre la terre depuis le voilier et inversement.)

- repositionner son moteur après l’avoir nettoyé et protégé l’intérieur avec une huile

Le carénage du voilier a été réalisé par le frère de Jair et ses 2 fils.

Nous faisons connaissance de 2 autres voyageurs Alex et Philippe (2 nouveaux arrivés au mouillage) en transit au Cap-Vert. Alex fait du bateau stop et a pour ambition de rejoindre l’Amérique du Sud. Philippe est skipper.

Nous déjeunons de nouveau au village du port (poisson de nouveau que je déguste de la tête à la queue !).

Anecdote du jour : arrivé au port, je chute de l’annexe et suis trempé pour aller au restaurant (heureusement que le soleil est bien présent pour sécher rapidement).

Mercredi 19 février 2020

C’est le jour d’arrivée vers minuit de Françoise et Théo. Les courses pour la traversée vont nous occuper la journée. Un véhicule est réservé pour aller les chercher à l’aéroport. Nous achetons la nourriture, de l’eau de source, du gasoil et de l’essence. Je rapporte les courses et 100 l d’eau au voilier en compagnie de Kinga. Je retourne sur terre avec la nourrice, annexe, où m’attend Pascal pour aller acheter le gasoil et l’essence à Espargos. Nous avons également acheté du poisson (petits thons et un gros chat/perroquet que j’ai cuisiné en court-bouillon créole). Nous avons déjeuné le poisson chat/perroquet à midi et le soir Pascal et moi avons mangé la tête.

Jeudi 20 février 2020

Je reste seul à bord tandis que les 4 autres se rendent sur terre pour acheter de nouveau du gasoil et pour compléter les achats de nourriture, notamment en légumes, fruits … Nous continuons tous les pleins de réservoirs et nous nous assurons du bon fonctionnement de tous les équipements. 

Après une dernière vérification des conditions météorologiques, nous levons l’ancre à 20h30 (heure locale). Bien que nous décidions de prendre une route plus au sud pour éviter les vents supérieurs à 20 nœuds, le voilier secoue bien ! Je me rends à ma cabine vers 00h30 et vers 02h30 n’arrive pas à dormir, puis 04h30 et debout à 06h00.

Vendredi 21 février 2020

Première journée en haute mer, bien que nous soyons toujours dans l’archipel préciser : des iles du Cap Vert vers 12h00, nous naviguons sur des fonds de 4000 m, et les vents dépassent 20 nds, nous avons parcouru plus de 100 mille nautique.

Le repas se compose d’un court bouillon créole de bonites et riz blanc (cuit à l’eau de mer) : parfait/nickel pour tout le monde ! Françoise m’a regardé faire (pour parfaire le sien, me dit-elle). Je tente de me connecter au téléphone satellite Iridium GO, sans succès (GO = Global Online Smartphone Access)

Samedi 22 février 2020

Collectivement, nous avons convenu de télé communiquer par satellite journellement sur un créneau de 2 heures 16h-18h.

Ce qui caractérise Françoise : observatrice et à l’écoute. Pour illustrer, hier nous avons joué à la belotte Françoise, Pascal et moi (les vieux). C’est Françoise qui nous a mis capot la seule fois de toutes les parties jouées !

Ce matin, les fonds sont de 5000 m. Ce midi Françoise propose et fait cuire à la cocotte italienne (Lagostina) des lentilles qui seront accompagnées de saucisses.

Dimanche 23 février 2020

Des poissons volant sont retrouvés sur le bateau … C’est dimanche et avant de partager le repas de midi, colombo de poulet, le capitaine prononce son homélie : ayons/prenons conscience de l’immensité de cet espace que constitue l’océan et de notre modeste place ; acceptons, apprécions cette chance en respectant la coexistence !

Cet après-midi, un gros poisson a mordu à une des deux lignes qui a cédé, donc pas de poisson ! J’ai effectué ma première lessive à l’eau de mer : 1^er rinçage à l’eau de mer, 2^ème à l’eau douce.

Lundi 24 février 2020

Le vent a sérieusement diminué, molli, et les prévisions météorologiques fournies par les fichiers GRIB confirment un calme sérieux très prochainement. Nous augmentons la voilure, la grand-voile est complétée par le génois renforcé entre son écoute et amure par le tangon. Pascal se blesse à la tête (ouverture du crâne avec la vitre supérieure entre le carré et le pont). C’est une touche sur une des 2 lignes qui est à l’origine de cette blessure (beaucoup de sang mais sans gravité).

Mardi 25 février 2020

Le vent a tellement molli que nous décidons de sortir le Spi (voile complémentaire de plus grande surface). Nous connaissons une nouvelle touche sur une des 2 lignes, mais le nœud de la ligne de fond a cédé (mal fait ou sectionné ? pas de trace de coupure …). Nous avançons à faible allure. Nous avons également cherché à réparer l’antenne de l’Iridium (tél satellite) : c’est le connecteur à la base de l’antenne du pont qui doit être remplacé (oxydé). En attendant, nous avons amélioré l’émission/réception par le nettoyage, avant de gagner la terre pour remplacer ce connecteur défectueux. J’ai appris à mesurer/approcher la mesure de la latitude en manipulant le sextant, grâce à Kinga.

antenne du pont qui doit être remplacé (oxydé). En attendant, nous avons amélioré l’émission/réception par le nettoyage, avant de gagner la terre pour remplacer ce connecteur défectueux. J’ai appris à mesurer/approcher la mesure de la latitude en manipulant le sextant, grâce à Kinga.

Mercredi 26 février 2020

Après avoir enlevé le spi pour la nuit, le moteur a été mis en route et utilisé, car trop de pétole ! Le spi est replacé comme les lignes de pêche. Théo (professeur d’enseignement technique dans un lycée agricole) possède une très bonne approche, vision du monde. Il m’apprend à réaliser le bracelet de survie. Après le déjeuner, Pascal me renouvelle sa satisfaction de m’avoir à bord, en ajoutant qu’il considère cette rencontre comme un début d’amitié (j’apprécie beaucoup) ; et il ponctue avec : en plus, Françoise t’adore !

Nous attendons toujours un poisson …trop de pétole : nous avons remis le moteur en début d’après-midi.

Jeudi 27 février 2020

Ce qui caractérise cette journée, c’est la baignade au milieu de l’océan atlantique, 5000 m de profondeur, la confection du bracelet de survie de Sarah et l’apparition de quelques algues sargasses.

Voilier placé face au vent pour la baignade …

Toujours pas de poisson, cela m’inquiète. Je commence la lecture du livre d’Aurélien Barreau « le plus grand défi de l’histoire de l’humanité ».

Vendredi 28 février 2020

Je m’installe sur le pont, avant le lever du soleil, pour voir les étoiles … et attends pour installer les lignes de pêche. La présence des algues sargasses se confirme, nous en voyons de plus en plus, certes dispersées et en petite quantité. En fin de soirée, juste avant la nuit, nous jouions à la belotte lorsque le moulinet d’une des lignes se mit à dérouler à une vitesse folle : il faut placer le voilier face au vent, le ralentissant, de manière à moins tirer sur la ligne par la vitesse. Théo se charge d’embobiner mais ce qu’il y a au bout de la ligne est très gros, de sorte que la canne est pliée au maximum …puis plus rien, une fois de plus, rien ! Cela nous redonne espoir dans ces eaux très profondes (trop à mon goût) 5000 m : il ne peut y avoir que des monstres !! 

Samedi 29 février 2020

Toutes les nuits et dès l’aube, voire avant, je me rends sur le pont pour admirer les étoiles, la mer, l’étendue de l’océan en pensant à Maman, Didier. Je ne peux pas enlever de ma tête, le sort de ceux qui ont subi cette traversée forcée, au fond des cales des navires depuis le Sénégal (avant le Cap-Vert) … Dois-je me considérer chanceux ? Je l’ignore et me dis que je n’ai qu’à apprécier cet espace choisi et qui m’émerveille …

J’ai appris à repérer l’étoile du nord à partir de « la grande ours ».

Dorade Coryphène (elle changera de couleur une fois à bord)

Dimanche 01 mars

C’est avant midi que nous pêchons la 1^ère dorade coryphène de 5 kg environ. 

Quelle satisfaction de l’avoir ferrée. Françoise a préparé une partie à la tahitienne pour le déjeuner. Pascal a levé les filets. J’ai demandé à garder la tête. J’ai terminé la lecture du livre « le plus grand défi de l’histoire de l’humanité » d’Aurélien Barreau.

Lundi 02 mars 2020

La journée ou du moins la fin d’après-midi est marquée par la pêche d’un thazard de 5 kg environ, découpé en darnes, tête jetée.

La terre se fait désirer pour Théo notamment qui, depuis le départ, ne peut diner.

Nous sommes à moins de 700 mille nautique de l’île de la Dominique (nous espérons y arriver vendredi ou samedi)

Mardi 03 mars 2020

En fin de matinée, peu avant midi, nous pêchons 2 dorades coryphène (plus grosses que les précédentes), et décidons, compte tenu du thazard, de suspendre la pêche pour la reprendre jeudi … avant l’arrivée sur l’île de la Dominique. J’ai levé les filets d’une dorade puis découpé en darnes …

Jeudi 05 mars 2020

Plus on avance et se rapproche des Caraïbes, plus les nuits de sommeil sont saccadées, l’excitation grandit pour voir la terre ferme. C’est ainsi que je comprends l’exaltation des marins lorsqu’ils voyaient, entendaient (en 1^er par l’observateur) : terre, terre !!! Autre compréhension : plus on ne fait rien, plus on est fatigué ou on est fatigué de ne rien faire !

En tout cas, les lignes sont posées avant le lever du soleil.

Vendredi 06 mars 2020

La dorade coryphène pêchée la veille est restée sur le pont la nuit, attendant la glace pour la placer dans une glacière. Nous maintenons les voiles déployées en papillon, eu égard à la direction du vent au 115 et sa force = 20 nœuds. Nous avançons ainsi à une vitesse moyenne avoisinant les 07 nœuds. A ce rythme nous pouvons arriver sur l’île de la Dominique samedi soir … J’ai placé de nouveau une ligne de pêche dès le lever du soleil, après avoir placé la dorade de la veille au frais. Aujourd’hui, nous prévoyons d’arriver sur l’île de la Dominique samedi soir/dimanche matin et St François mercredi 11mars 2020 (à confirmer). Vers 16h00, une première touche ne s’est pas concrétisée, le matin un poisson a franchement sectionné la ligne emportant l’appât. Puis une seconde touche nous a permis de ramener une dorade. Voyant ce poisson, j’ai demandé de le relâcher (moins d’un mètre !), il a fallu lui enlever l’hameçon, puis il est reparti. Avant la fin du jour, nous décidons de modifier la voilure : enlever le tangon du génois et le changer de bord. Pendant ces manœuvres, les bouts n’ont pas suivi les ordres … Le capitaine et moi, harnachés sur le pont, voyions et approchions avec précaution les fouets créés par les bouts, entre la proue et le mât principal (j’ai pu me protéger au niveau du mât). Théo s’est brûlé la main, très sérieusement avec un bout qu’il ne voulait pas laisser filer. La pommade Biafine le soulagera …

Samedi 07 mars

Les vents de la veille et leurs changements de direction nous imposent un changement de bord car nous remontons trop au nord (la Dominique n’est plus retenue comme escale), peut-être Marie-Galante puis Guadeloupe.

C’est un marlin de plus de 10 kg qui vient s’ajouter à la liste des poissons pêchés ! Je pense forcément à Laure qui aime beaucoup cette espèce de poisson, notamment en darnes.

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Je suis le 1^er à apercevoir et crier Terre, Terre à 13h05 heure locale Guadeloupe. Nous avions changé l’heure ce matin puisque nous rentrions dans la fin du derniers tiers du parcours entre la Cap-Vert et la Guadeloupe ! C’est l’île de la Désirade : 16°19’08’’ N ; 61°02’48’’ O, située à une dizaine de km à l’est de la Grande Terre.

Je suis très content, fier et ravi d’avoir (bien que nous soyons toujours sur l’océan et au-dessus de 4000 m d’eau) réalisé cette traversée. C’est une première et je dois remercier toute ma famille pour m’avoir accompagné physiquement à l’aéroport, trouver le billet … mais surtout psychiquement car mon épouse, mes enfants en m’encourageant ou tout simplement me permettant de réaliser ce voyage ont accentué ma motivation. Ainsi, je disposais d’un état d’esprit positif consacré à cette formidable traversée et ces merveilleuses rencontres. Je suis donc fier d’avoir croisé le chemin de Françoise, Kinga, Pascal et Théotime. Nous avons vécu de formidables moments et partagé une partie de nos caractères. Tout s’est bien passé entre les 2 générations que nous formions : soixantaine et trentaine à peine.

Dimanche 08 mars 2020

Mouillage Petite Terre

C’est la 1^ère nuit passée dans les eaux de la Guadeloupe (mouillage vers 19h00 la veille à l’entrée du chenal des îles de la petite terre). Nous envisageons de pique-niquer sur l’île.

C’est également une journée de repos pendant laquelle nous nageons dans le lagon et mangeons de la dorade coryphène, pêchée en plein atlantique, et grillée au barbecue sur la plage …

Lundi 09 mars 2020

Nous quittons « petite terre » à 05h30 pour rejoindre St François. La veille Alain me dit par téléphone qu’ils seront là pour l’accueil et nous prêter un karcher (une dorade entière l’attend). Alain, Ginette, Marc, Isabelle, Daniel et Véronique sont venus nous accueillir dans la marina de St François.

Mardi 10 mars 2020

Alain (une Dorade pour la famille)

Je quitte officiellement le voilier après l’avoir lavé, nettoyé hier et ce matin … rdv de nouveau avec Pascal, Françoise, Théo et moi chez Alain et Ginette. Nous y étions la veille au soir en compagnie de Kinga. Ce sont donc ces 2 derniers jours qui ponctuent la traversée.

Je suis resté en Guadeloupe jusqu’au samedi 21 mars, date du retour en avion … La vie, son atmosphère, la société, les individualités se modifient à cause du Coronavirus (Covid19) qui sévit sur toute la planète. Les responsables, dirigeants, politiques, réagissent différemment alors que j’observe avec une certaine fierté la prise de conscience et l’adaptation des comportements d’un grand nombre de personnes en Guadeloupe ! Le confinement, qui a certes débuté vers la mi-mars, frappe autant voire plus lorsque j’arrive dans l’hexagone, à Paris Orly. Julien est venu seul me chercher à l’aéroport d’Orly puis nous avons regagné la maison à Fleury les Aubrais par l’autoroute. Nous pouvions compter les automobiles croisées sur les doigts d’une main et dans une fréquence lente.

Guy quitte le bateau au port de St François

Pour résumer ou du moins définir mon ressenti, après avoir réalisé ce formidable voyage, cette expérience inédite 

Depuis mon enfance durant laquelle tous les voyages, entre la Guadeloupe et l’hexagone que représente la France dite métropolitaine, s’effectuaient par paquebot ; j’avais inscrit en moi le minimum de 12 jours et maximum de 17 jours pour cette traversée de l’atlantique. La traversée la plus courte en temps était directe tandis que la plus longue comportait des escales (Southampton, les Canaries, les Açores, Barbade, Trinidad, Martinique …). Et les paquebots de l’époque des années 1960 n’étaient pas ceux de maintenant …

Ne me rendant plus sur le lieu du travail et en attendant ma retraite au 01/11/2020, je souhaitais réaliser une traversée de l’océan atlantique vers la Guadeloupe. Cela faisait plusieurs mois que je regardais et avais contacté plusieurs annonceurs sur le site : la bourse aux équipiers. Bien que 2 annonces parues en 2019 m’aient fait réagir, rien ne s’est conclu. C’est le 19 janvier 2020 que l’annonce d’une traversée de l’atlantique depuis le Cap-Vert jusque Guadeloupe retient toute mon attention et me fait réagir dans l’heure. A ma 1^ère réponse, l’annonceur me demande de le contacter directement. Puis après échange par téléphone, il me demande de lui transmettre une description sommaire de ma personne. Trois jours après, je savais que j’avais été retenu parmi plus de 30 postulants. Les différents échanges avec ce capitaine m’ont rapidement révélé une clarté, sincérité, honnêteté et simplicité de sa part. Tous ces éléments m’ont fourni suffisamment de confiance pour prendre mon billet d’avion pour me rendre sur l’île de Sal au Cap-Vert. Mais était-ce suffisant pour partir en haute mer et depuis le Cap-Vert avec 4 personnes dont je ne connaissais rien, mais rien du tout !

Ginette, Véronique, Alain et Daniel (avant le déjeuné)

Mes motivations sont plurielles et se résument à :

• La navigation hauturière : j’ai passé le permis hauturier en Martinique, il y a plus de 10 ans mais n’ai pratiqué de la voile que dans le golfe du Morbihan et en tant que passager (intéressé certes, mais passager)
• Mes souvenirs d’enfance lors des traversées en paquebot entre la France métropolitaine et la Guadeloupe avec ou sans escale. 2 images marquantes : la baie de Fort de France et Trinidad
• La vie confinée, choisie avec des personnes inconnues. Le challenge de prendre sur soi pour garantir la cohésion de l’équipe, les relations interpersonnelles
• Puis tout même, cette route depuis l’Afrique, juste après Gorée vers ma Guadeloupe où je suis né, comme mes parents)

C’est vraiment cet ensemble qui m’a conditionné pour cette aventure.

Alain montre le déjeuné préparé par Ginette

Parti pour Sal le 15 février 2020, je fus attendu à l’aéroport par le capitaine Pascal (cf. récit). Etant sorti le dernier de l’aéroport, nous nous sommes tout de suite reconnus sans nous connaître … La sincérité a transparu dans nos poignées de main, et les 3 jours suivants m’ont confirmé la totale confiance établie mutuellement. Il fallait que je la ressente cette confiance pour accepter de traverser. La préparation du bateau, comme la vie à bord et à terre ont été autant d’expériences nécessaires pour que je sache à qui j’avais affaire en tant que capitaine. Et c’était ok pour moi.

Ce sont tous ces points qui ont développé en moi un état d’esprit positif, ouvert. Et ainsi, j’ai pu donner le meilleur de moi-même pour vivre parmi 4 personnes inconnues dans un tel environnement.

Pour faire l’analogie avec la cuisine, cette aventure, je l’ai vécue comme je réalise une recette, par la mémoire :

Je savais tout cela …ma mère, mes parents m’ont élevé avec le souci d’être positif. Mes expériences scolaire, universitaire, professionnelle, ma vie familiale, mes amis … bref mon environnement évolutif m’a fourni et continue de me fournir tout le potentiel nécessaire pour adapter à chaque instant mon comportement à la situation du moment. Mais comme une recette, on a beau la savoir, l’avoir réalisée une ou plusieurs fois, rien n’est gagné lorsqu’on la refait aujourd’hui, en ce moment. Les ingrédients sont pourtant là, mais l’état d’esprit qui nous anime est le catalyseur de la réussite !

Et c’est bien là où je veux arriver. Cette traversée de l’atlantique, avec ces personnes sur le voilier, d’où nous partions, où nous allions, la préparation technique, les achats de denrées … tous ces préparatifs ont été nécessaires mais certainement pas suffisant pour garantir la réussite de la traversée. Il a fallu être prêt moralement, psychiquement, intérieurement. C’est donc ce complément à la raison, que je nomme le ressenti et qui enrichit l’équation :

Raison + Ressenti = Vivre réellement, tel que l’on est et à fond !

Comité d'Accueil à l'arrivée Saint François

Dans un tel environnement qu’est un voilier, le confinement, même choisi, est un révélateur de notre réel état … on ne peut pas se cacher derrière tous les artifices que nous créons ou que la société nous crée (pas longtemps en tout cas). Les personnalités sont mises à jour !

L’intérêt général devient non seulement réalité mais précieux.

Le rôle du capitaine est accepté, respecté.

Chacun est au service de l’autre, dans l’intérêt général !!

Cette communion répartit ainsi un état d’esprit positif sur chacun des membres de l’équipage qui forme alors une équipe, l’équipe !

Je suis fier d’avoir non seulement réalisé ce voyage dans d’excellentes conditions météorologiques, relationnelles. Mais aussi, j’ai pu me rendre compte que la vie offrait encore de belles rencontres. Je peux dire que la vie est belle, elle offre de beaux et bons moments, et/ou des surprises.

Et je ne voudrais pas terminer ce récit sans ces 2 clins d’œil :

Guy Deglas

Enfin un VRAI P'tit Ponch chez MICHEL

Ma vanille en fleur avant fécondation

Quelques explications

Bout : prononcer « boute », est un cordage sur un navire

Mille (marin, nautique) : mesure une distance et vaut 1852 m, c’est la longueur d’un arc de méridien qu’intercepte un angle d’une minute en latitude.

Nœud : mesure la vitesse et vaut 1 mille/heure

Pétole : absence de vent, calme plat

Fichier GRIB : format de fichier utilisé en météorologie pour la diffusion de données de prévisions et d’images satellites

7 mois ont passés! et nous voilà de retour en France pour quelques jours, semaines, ... le temps de traiter les problèmes administratifs qui s'accumulent dù aux incompétences, aux idées toutes faites, aux habitudes de fonctionnaires ou de métiers qui pensent que tout le monde vit à domicile et que le "toujours connecté" sont acquis ...
La société actuelle fait tout pour que vous vous comportiez comme "on doit se comporter" en oubliant que la liberté c'est de justement ne pas faire comme les autres quand on en a envie ... tant que cela ne nuit pas aux autres.
Exemple de dysfonctionnement : je suis verbalisé à tord dans un bled du sud, je fais opposition en citant les textes de loi. On me condamne à payer mais on ne m'informe pas. Ni du fait que le jugement a eu lieu, ni de ce qui a motivé le jugement. Je reçois uniquement un rappel 3 mois plus tard d'injonction de payer avant poursuites judiciaires.
Considérant que si une personne comme moi se laisse abuser par des officiels qui pensent qu'ils peuvent écluser des automobilistes qui passent dans leur communauté pour améliorer leurs comptes, il me semble qu'il est de mon devoir de citoyen de décrier cette pratique et faire contrôler ceux qui abusent de leur pouvoir ... un privilège de notre démocratie qui malheureusement n'existe pas dans les pays que nous visitons;

Enfin, je vous invite à regarder le travail superbe que Françoise mène pour illustrer nos voyages sur une nouvelle application ; Polar Steps. Le liens est https://www.polarsteps.com/FrancoiseVincens

Nous avons finalement "grillé" le moteur du propulseur qui montrait des faiblesses et j'ai donc du en racheter un et je vais tenter de le ré-installer à mon retour au Cap Vert.
Un jour nous avons tenté de mettre l'Ancre dans une anse qui a réputation d'être protégée, mais la houle s'est levée et les bonds de 2mètres des vagues a finalement fait casser le maillon de raccord de la chaine (pourtant réputé plus costaud que la chaine!) et nous avons du nous réfugier au port. Deux jours plus tard nous avons pu retourner au site. heureusement je l'avais marqué sur la carte et j'ai donc planté un marqueur à mon retour qui s'est avéré être à 2 mètres ou moins de l'ancre. Des amis de notre ange gardien (en général dans ces pays un homme se propose pour garder votre bateau, vous faire visiter, etc) nous ont rejoint et m'ont aidé à remonter les 25 kg de l'ancre et les 50 mètres de chaine que j'avais perdu au fond. Avoir des bouteilles de plongée m'a permis de démêler la chaine au fond de l'eau car dans un fond rocailleux la chaine a la mauvaise habitude de trouver tous les cailloux autours desquels elle peut se coincer, s'enrouler, et ceci uniquement pour m'enquiquiner!

Je retiens de ces 7 mois des images merveilleuses de sites inoubliables tels que Séville en Espagne ou notre excursion au Maroc dans le RIFF et la vallée du DRA, de nos 2 mois à se balader dans les "Bolons" (bras de mer qui rentrent profondément dans les terres de Casamance au Sénégal, en Gambie et Guinée Bissau) ou les locaux sont si pauvres et si généreux de leur sourires, leurs gentillesse, le partage de leur culture. Un jour on passe devant un marché, on s'arrête et après avoir visité ce brouhaha de merveilleuses couleurs, d'échanges avec les marchants, de découverte des coutumes locales, on sent des sardines qui grillent dans un troquet sur la colline. Alors, comme il est midi on s'installe pour manger. ils nous apportent eau fraiche, une soupe délicieuse, 6 belles sardines parfaitment grillées pour chacun avec des légumes et un café. Le tout que je vais payer l'équivalent de moins de 3 euros!

Evidemment je ne peux faire l'impasse des tracasseries administratives, des contrôles incessants et souvent totalement inutiles car incompétents. A la fin au Maroc on en avait tellement RAZ LE BOL (douane, port, police locale, police royale, police maritime, stupéfiants avec chiens, ... ) que nous avons quitté le pays au lieu de poursuivre vers le sud en rejoignant les Canaries qui malgré que ce soit l'Europe, ne nous ont jamais contrôlé !

Au Canaries on a fait faire une maintenance moteur très poussée du au 2000h moteur (remplacement de toutes les durites, réajustements, contrôles etc ...

Françoise est une compagne merveilleuse qui profite du moment, sait avoir sa propre vie à bord, me dorlote de bons repas et bien d'autres, et avec laquelle la navigation devient de plus en plus un plaisir, même si on a traversé quelques moments périlleux (exemple grand voile qui se détache du mat). Nos multiples rencontres sont toujours partagées et chacun établit un contact inoubliable avec nos interlocuteurs.

Les dernières publications de Francoise sont:
- LA CASAMANCE - SENEGAL (existe en Ebook)
- LE CAP VERT
- et sur POLAR STEPS un descriptif par étape de nos 7 mois et bientôt la reconstruction de notre voyage antérieur. Voir le liens suivant: https://www.polarsteps.com/FrancoiseVincens
Vous pouvez commander les publications de Françoise, mais pour que le prix soit raisonnable il faudrait attendre qu'au moins 10 soient commandés, ce qui veut dire au moins un mois de délais.
On vous tiendra informés

Cotes Françaises

ENFIN la chaleur et le soleil … tous les jours !

Nous avons fuit l’Angleterre pour retrouver Christophe Marin et ses filles à Concarneau. Beau port en pleine ville avec excellent accueil et un service très, TRES, apprécié, le près de vélos et trottinettes gratuit. Cela permet de faire les courses et de visiter sans les tracas de locations … Equipe d’accueil gentils et souriants (ce qui est souvent le cas), toilettes neuves impeccables et fonctionnelles (pas besoin de s’acharner sur le bouton de débit d’eau dans la douche !).

Seul bémol, comme dans la plupart des ports, le WIFI. Les ports ont des fournisseurs soit en direct soit via les CCI ou la Mairie qui les équipent pour très cher, puis derrière ont des débits inutilisables … une honte ! Et en plus ils leurs raccontent des cracks tels que « c’est la faute des mats ! » ce qui est totalement faux car j’ai mesuré les débits et ils sont minables.

Notre guindeau s’étant « détruit » du à un boulon cassé qui a fait que l’engrenage s’est cassé une dent, fait que nous avons du le remplacer … encore une dépense imprévue, mais vu l’importance de pouvoir mouiller pour nous c’est mieux que ce soit maintenant que plus tard … Excellent service à Concarneau de Accastillage Diffusion.

Nous sommes allés à Belle Ile voir Dominique et Farida qui vivent « des vies de merde » et qui en passant une journée avec nous pour voir l’ile d’en face, nous ont convaincu que nous aussi on vit des « journées de merde » … alors depuis nous avons régulièrement cette phrase à la bouche …

Quelle joie de retrouver cette entente et nos valeurs qui n’ont pas changées en 40 ans !

Dominique fait des peintures qui sont maintenant libérée de leur « objet » pour chercher et trouver des dimensions d’energies universelles. Je vous invite à passer le voir à Belle Ile, mais il faut prendre rendez-vous, l’home travail ! Farida nous a gâtée … avec en plus sa joie de vivre !

Donc après ces journées de merde nous avons poursuivit pour voir Laurent et Brigitte aux Sables d’Olonne que nous avons trouvées en pleine forme sous l’emprise d’Agathe, leur petite fille de 14 mois. Mais là aussi nous avons repris des échanges qui nourrissent l’AME et on espère bien qu’ils viendront nous rejoindre … un jour.

François est arrivé et a passé une semaine avec nous. Malheureusement pour lui, nous n’avons pas pu aller plus loin que Port Medoc ce qui a écourté son temps de navigation. Une plongée mémorable avec un froid saisissant à 8m passant de 14° à 3 ou 4° en un mètre.

Evidemment pour aller voir nos amis à Biscarosse, nous avons loué une voiture et nous sommes baladés dans les vignobles … la voiture est TRES chargée car les tentations sont grandes.

Prochaine destination l’Espagne où Françoise pourra faire l’interface vu son acharnement à étudier l’ Espagnol.

Bises à tous, photos sur Facebook

------- English

FINALLY the heat and the sun ... every day!

We fled England to find Christophe Marin and his daughters in Concarneau. Beautiful harbor in the city with excellent hospitality and service very, VERY, appreciated, they loan bikes and skate boards free. This allows shopping and visiting without the hassle of rentals ... Friendly and smiling host team (which is often the case), impeccable and functional new toilets (no need to bother the flow button of water in the shower!).

Only downside, as in most harbors, the WIFI. The harbors have suppliers either directly or via the CCI or the City Council that equip them for very expensive, then behind have unusable data flows ... a shame! And what's more, they put on their cracks like "it's the mats' fault! Which is totally wrong because I measured the flow and they are lousy.

Our windlass was "destroyed" by a broken bolt that caused the gear to break a tooth, we had to replace it ... again an unexpected expense, but considering the importance of being able to anchor for us it's better now than later ... Excellent service in Concarneau of Accastillage Diffusion.

We went to Belle Ile to see Dominique and Farida who live "shitty lives" and who spent a day with us to see the island opposite, convinced us that we also live "days of shit" ... so since we regularly have this sentence in our mouth ...

What a joy to find that we continue to share values ​​that have not changed in 40 years!

Dominique makes paintings that are now liberated from their "object" to search for and find dimensions of universal energies. I invite you to visit Belle Ile, but you have to make an appointment, he works! Farida spoiled us ... with more of her joie de vivre!

So after these days of shit we continued on to see Laurent and Brigitte at Les Sables d'Olonne. We found them in good shape under the influence of Agathe, their 14-month-old grand daughter. Here too we have renewed with exchanges that feed the SOUL and we hope that they will join us ... one day.

François arrived and spent a week with us. Unfortunately for him, we could not go further than Port Medoc which shortened his sailing time. A memorable dive with a stunningly cold temperatures at 8meters passing from 14 ° to 3 or 4 ° in a single meter.

Obviously to go see our friends in Biscarosse, we rented a car and we wondered in the vineyards ... the car is VERY heavy because the temptations are great !

The next destination is Spain, where Françoise will be able to be the translator because of her efforts to study Spanish.

Kisses to all, photos on Facebook

Bonjour de la Cornouaille

Eh oui ! Nous sommes enfin en route. Cherbourg a été plein de petites réparations et nous avons acquis nos nouvelles voiles … c’est impressionnant la différence ! Bien faites par les voileries Cherbourgeoises à un prix « raisonnable », Francoise ayant décidé que nous les gardions montées nous avons filé de Cherbourg à Weymouth. Pensant mettre l’ancre, nous avons découvert que le guindeau ne marchait plus, en fait une boite de jonction débranchée mais difficile à trouver, puis le moteur de l’annexe ne veut plus démarrer. Heureusement nous avons rencontré un opérateur de « visites rapide de la baie » qui nous a orienté vers le vieux port et contacté un jeune homme charmant qui nous a réparé cela en 24H.

Alors nous avons visité cet ancien port et gouté un Gin Tonic avec pour Francoise un tonic au concombre et gingembre et moi un tonic anti fièvre excellents. Bien entendu ils servaient 3 pour un achat de deux et nous en avons profité ! Vendredi soir, atmosphère de détente au soleil en fin de journée … très dépaysant. Françoise ayant déchiré un muscle dans l’aisne, nous y sommes allé en annexe à la rame vu que le moteur était en réparation. Cela a beaucoup plus aux badauds sur les berges.

Nous fuyons les ports et sommes passé à Brixham où Francoise avait passé quelques semaines à 18 ans, mais elle n’a reconnu que le port. Ancien port de pêche toujours en activité, c’était le plus important port de pêche de l’Angleterre au 19ième siècle. Galions à voile pêchant au filet lesté qui rentraient tous les dimanches pour aller à la messe. Quand le vent manquait, ils s’arrêtaient dans un port en route pour aller à l’église … les anglicans sont des gens sérieux !

On s’étonne du nombre de bateaux de plaisance dans les ports. A Weymouth il y a place pour plus de 1000 bateaux et on dirait 2/3 de bateaux à voile. A Brixham il me semble que 500 n’est pas très loin du compte et il y a des dizaines de ports semblables sur cette côte.

On reprend nos marques de vie, tant dans les opérations de navigation que celles de la vie à bord, repas(Merci Johanna et Stanislas pour les herbes!), lectures (Cyrulnik), scrabble (merci Anne et Eric!), musique, ptit ponch etc. Vos petits cadeaux nous font penser à chacun de vous régulièrement ! On part d’un port sans vraiment savoir où nous allons, cela dépend du vent, de l’heure, des envies du moment … enfin la vie que j’aime.

Fin de semaine prochaine nous quitterons les Scilly où nous arriverons ce vendredi, après un arrêt à Polperro qui semble un port charmant et mercredi à Penzance pour laisser passer un coup de vent et faire du fuel. Une manœuvre de prise d’amare sur bouée via annexe excellente ! Du coup on a ouvert la bouteille d’armagnac offerte par Laurent .

Possible arrêt aux Glenants juste pour voir, puis Concarneaux pour prendre Christophe probablement le 8 juillet. Je doute que nous allions à Brest malgré l’exposition de Sophie. Dominique à Belle Isle puis quelques cabotages vers les Sables d’Olonne si Laurent et Brigitte y sont.

Voilà les nouvelles d’un dimanche pendant que nous naviguons en « papillon » par vent arrière à 6 nœuds. Francoise fait une sieste et je pense à vous tous, vous nous accompagniez !

Bon vent mes amis

1ière navigation - 1st Sail ... and issues!

Nous sommes partit de Boulogne avec 20 à 23 noeuds de vent dans le pif et une mer à 3 m de creux alors que la météo annonçait 15 noeuds et 0,2 de hauteur de mer ... bienvenue aux prévisions météo!
Un peu rude pour recommencer et notre progression en zig zag n'était pas pour nous encourager ... mais nous avons persévéré et le temps aidant nous avons pu progressivement mettre du génois et avancer à 6 noeuds. Heureusement la marée était avec nous!
Petite soupe réconfortante car sur le pont c'était frais malgré nos combinaisons ... nous n'avions pas mis les thermodactyles en dessous car après tout nous sommes en Juin.
Belle vue de la côte, Le Touquet un peut trop construit et en dessous (Cucq?) un vrai blockhaus de bâtiments rappelant la côte Belge. La grande roue de Berck avec ses hôpitaux immenses et entrée dans la baie d'authie sans pour autant pouvoir voir la sortie de l'Authie comme rivière. Fort Mahon dans le soleil et Quend puis nous avons décidé de nous arréter à l'ancre en Baie de Somme.
Je trouve l'endroit avec le moins de clapot au sud de la baie et nous tentons de mettre l'ancre. Je dis tentons car pas de courant donc pas de guindeau  ... nous avons du abandonner et poursuivre vers Dieppe où nous sommes arrivé par presque pleine lune. L'accès au port et au ponton sans histoire et facile, on était TRES fatigués. Le lendemain j'ai découvert ENFIN que un des boitiers connecteurs des fils s'était déconnecté ... Cela remarche bien que j'ai du démonter les boitiers et vérifié tous les fusibles sur les parcours ... l'apprentissage continu sur les méandres du bateau.

Départ - We are sailing!

Nous sommes dans les affres du départ ... tant de choses à régler, dossiers à boucler, et l'armement du bateau. Nous partirons JEUDI 13 pour Dieppe en s'arrêtant pour pécher en route. Il nous faudra trouver une bonne âme pour nous emmener à Boulogne et devrons déposer notre voiture au garage au préalable ... çà cours!


We are in the throes of departure ... so many things to settle, affairs to close or transmit, and getting the boat equipped. We will leave on Thursday 13th for Dieppe stopping to fish on the way. We will have to find a good soul to take us to Boulogne and have to drop our car in the garage beforehand ... we are on the go!

Nous avons ré-activé notre connexion satellite. Our satellite connection is reactivated!

Satellite Tel : US +1 881623493201 remember you pay the call, SMS works much better

Attention le tel 881623493201 est via satellite basé aux USA donc il faut faire +1 avant le numéro. Le cout peut être élevé et la communication inaudible. Utiliser de préférence des SMS et le tel en urgence seulement.

Pour nous envoyer des SMS utilisez le site suivant :  http://messaging.iridium.com/ 
to send us messages please use the following site address:  http://messaging.iridium.com/ 

Notre page pour voir notre position en direct est     ICI

See where we are in direct                                      HERE

Bonjour les amis

Cela fait 1 an déjà que nous sommes terriens ! Mais la vie est pleine de surprises et nous avons Françoise et moi le temps pour donner du temps au temps.

Françoise a vendue sa maison de famille à Abbeville … remis le jardin des courlis en état de fleurs et douceur de vivre














Moi j’ai modifié le bateau pour que nous soyons protégés en navigation tout en ayant un regard à 360° sur les horizons. En plus j’ai ré-équippé en panneaux solaires 4 X 340w et 4 batteries GEL de 220Ah car l’installation initiale d’une part ne produisait pas assez mais surtout les batteries étaient réduite en charge et du fait d’une installation initiale défectueuse ne tenaient plus la charge. QuoVadis je dois dire à reconnu ce fait et m’a remboursé me permettant de ré-investir et ne payer que le delta des coûts.

Donc nous avons un bateau ré-équippé pour repartir d’un bon pied. Nous avons un nouveau circuit d’eau traitée en ultraviolet (l’ancien mal installé s’était cassé!) qui nous permettra de boire l’eau des citernes sans risques (bien que je les maintienne TRES propres!). Nous avons un jeu de voiles neuves qui nous attend à Cherbourg et comme vous le voyez sur les photos tout l’arrière du bateau est modifié sans aucune modifications structurelles !

Pour ce nouveau départ nous avons décidé que nous PRENDRONS NOTRE TEMPS ! En effet les 11000 miles parcourus en 18 mois nous ont semblé bien trop rapides ne permettant pas le temps des loisirs ni de l’approfondissement des lieux visités et la création de liens avec ceux que nous rencontrons.

Nos projets …

Nous partons semaine prochaine pour Dieppe, petite pêche en route, pour participer à un marriage d’amis et voir des membres de la famille de Françoise.

Le 17 Juin nous serons à Cherbourg et repartirons le 19 ou le 20. Le temps de diner avec Vincent et sa fille (si elle vient) et de valider les nouvelles voiles ainsi que de récupérer quelques équipements de sécurité qui sont à renouveler du aux dates de péremption.

A partir de cette date les dates sont estimatives car nous prendrons le temps requis sans s’inquiéter du planning. Ceux qui veulent nous rejoindre devront en discuter avec nous et nous nous coordonnerons au fil du temps.

Ce que l’on pense à ce jour :

20 Juin à fin Juin – Les iles Scilly, Dingle en Irlande

1juillet à fin Juillet et suite au mois d’Aout cabotage en France , puis Espagne et possiblement Portugal.

- Ouessant

- Ile Molène

- Concarneau ( Marin nous rejoint?)

- Groix ?

- Belle Ile en Mer (Dominique nous attend!)

- Noirmoutier ?

- Ile d’Yeu

- Les Sables d’Olonne (si Laurent y est!)

- Ile de ré ?

- Bordeaux ? (Royan si Goupil veut nous voir)

- Deba, Lekeitio, Bilbao ?

- Gihjon-Sur

- A Coruna

- Pontevedra /Santiago de Compostela / Parque Nacional isla Atlanticas /Vigo

- Viana Do Castelo (Portugal)

- Porto

- Figueira da Foz

- Lisbon

- Faro

Puis nous irons à TANGER au Maroc pour sortir de l’Union Européenne.

Là nous aurons un choix à faire, nous voulons aller aux iles Madères, mais aussi longer la cote du Maroc, cela dépendra possiblement de vous et vos projets, mais les deux seront vus.

Madère / Maroc en Aout/Septembre, puis les Canaries avec des arrêts au moins sur Fuerteventura et sa terre volcanique ainsi que La Frontera Santa Cruz de Tenerife pour voir nos amis responsables d’un club de plongée.

Vous suivrez le programme sur le Cap Vert dans nos prochains affichages. N’oubliez pas de nous suivre sur MAPS le lien qui vous montre OU nous sommes et même à quelle vitesse nous naviguons. Nous attendons vos commentaires.

L’engagement de Françoise et moi c’est de faire un affichage toutes les semaines cette fois car nous réalisons que nous avons été trop absents de ce site.

Bon vent à vous aussi !

In English -----------------------------

Hello friends

It's been a year now that we are earthlings! But life is full of surprises and we have Françoise and I the time to allow time for time.

Françoise has sold her house ... restored our garden in a state of flowers and sweetness of life, and I modified the boat so that we are protected in navigation while having a 360 ° view of the horizons. In addition I re-equipped in solar panels 4 X 340w and 4 batteries GEL of 220Ah because the initial installation on the one hand did not produce enough but especially the batteries were reduced in load and because of a defective initial installation so they no longer held the load. QuoVadis I have to say to acknowledged this fact and refunded me allowing me to re-invest and pay only the cost delta.

So we have a re-equipped boat to get off to a good start. We have a new ultraviolet water treatment circuit (the old badly installed was broken!) That will allow us to drink tank water safely (although I keep them VERY clean!). We have a new set of sails waiting for us in Cherbourg and as you can see in the pictures, the whole rear of the boat is modified without any structural modifications!

For this new start we have decided that we will TAKE OUR TIME! Indeed, the 11,000 miles traveled in 18 months seemed to us too fast not allowing the time of leisure or exploration of the places visited and the creation of relations with those we meet.

Our projects …

We are going next week for Dieppe, a small fishing trip, to participate at a wedding of friends and see members of Françoise's family.

On June 17 we will be in Cherbourg and will leave on the 19th or the 20th. Time to have dinner with Vincent and her daughter (if she comes) and to validate the sails as well as to recover some safety equipments which are to be renewed from the dates of expiration.

From this point dates are estimated because we will take the required time without worrying about the schedule. Those who want to join us will have to discuss it with us and we will coordinate over time to insure we meet your time frame and do not stress ourselves.

What we think so far:

June 20 to end of June - Scilly Islands, Dingle in Ireland

1 July to end of July and following the month of August we will hugg the coasts in France, then Spain and possibly Portugal.

- Ouesssant island

- Molène Island

- Concarneau (Marin joins us?)

- Groix?

- Belle Isle en Mer (Dominique is expecting us!)

- Noirmoutier?

- Ile d'Yeu

- Les Sables d'Olonne (if Laurent is there!)

- Island of Re ?

- Bordeaux? (Royan if Goupil wants to see us)

- Deba, Lekeitio, Bilbao?

- Gihjon-Sur

- A Coruna

- Pontevedra / Santiago de Compostela / Parque Nacional Isla Atlanticas / Vigo

- Viana Do Castelo (Portugal)

- Porto

- Figueira da Foz

- Lisbon

- Faro

Then we will go to TANGER in Morocco to leave the European Union.

There we will have a choice to make, we want to go to the islands Madeira, but also along the coast of Morocco, it may depend on you and your plans, but both will be seen.

Madeira / Morocco in August / September, then the Canaries with stops at least on Fuerteventura and its volcanic land as well as La Frontera Santa Cruz de Tenerife to see our friends responsible for a diving club.

You will follow the program on Cape Verde in our next displays. Do not forget to follow us on the MAPS tab and the link that shows you WHERE we are and even how fast we are navigating. We are waiting for your comments.

The commitment of Francoise and me is to make a display every week this time because we realize that we have been too absent from this site.

Our best to you too!